ĐHĐCĐ Vietnam Airlines (HVN): Chốt tăng vốn điều lệ thêm 9.000 tỷ đồng và mua 50 máy bay thân hẹp

Vietnam Airlines Tổ Chức Thành Công ĐHĐCĐ Bất Thường 2025: Thông Qua Phát Hành 900 Triệu Cổ Phiếu và Mua 50 Máy Bay Thân Hẹp

Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines – HoSE: HVN) vừa tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường năm 2025, thông qua các quyết sách quan trọng liên quan đến kế hoạch tăng vốn, tái cơ cấu tài chính và hiện đại hóa đội bay với việc mua mới 50 máy bay thân hẹp từ Boeing và Airbus.

Phát biểu tại đại hội, ông Đặng Ngọc Hòa – Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines – cho biết, năm 2024 chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường khách quốc tế và giá nhiên liệu dần ổn định. Tuy nhiên, hãng vẫn đối mặt với nhiều thách thức như kinh tế toàn cầu phục hồi chậm, lạm phát, biến động tỷ giá và tình trạng thiếu hụt tàu bay.

Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp tái cơ cấu, tối ưu chi phí và mở rộng mạng lưới đường bay quốc tế, Vietnam Airlines đạt kết quả kinh doanh ấn tượng trong năm 2024:

• Doanh thu hợp nhất: 112.777 tỷ đồng, vượt 8% kế hoạch.

• Lợi nhuận sau thuế hợp nhất: 7.958 tỷ đồng, mức cao nhất trong lịch sử.

• Sản lượng vận chuyển: 22,7 triệu lượt hành khách (tăng 8%) và hơn 314 nghìn tấn hàng hóa.

• Hiệu suất khai thác đội bay: Cải thiện đáng kể, tạo tiền đề cho tăng trưởng năm 2025.

Trong quý I/2025, Vietnam Airlines tiếp tục duy trì đà tăng trưởng với lợi nhuận hợp nhất trước thuế ước đạt 3.625 tỷ đồng và vận chuyển 6,2 triệu lượt hành khách, tăng 6,7% so với cùng kỳ năm trước.

ĐHĐCĐ đã thông qua kế hoạch phát hành 900 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, tương ứng tỷ lệ 40,6% (cổ đông sở hữu 1.000 cổ phiếu được quyền mua thêm 406 cổ phiếu mới). Thời gian thực hiện dự kiến trong 6 tháng cuối năm 2025. Toàn bộ số vốn huy động (9.000 tỷ đồng) sẽ được sử dụng để thanh toán các khoản nợ ngắn hạn.

Ngoài ra, Vietnam Airlines lên kế hoạch tăng vốn thêm 13.000 tỷ đồng vào năm 2026 nhằm củng cố nền tảng tài chính, giảm hệ số nợ và nâng cao khả năng cạnh tranh. Việc tăng vốn sẽ cải thiện thanh khoản, tạo điều kiện tiếp cận các nguồn vốn mới để đầu tư đội bay và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Trong chiến lược hiện đại hóa đội bay, Vietnam Airlines sẽ mua 50 máy bay thân hẹp (sức chứa 160-200 ghế) từ Airbus (A320Neo) và Boeing (B737Max8), bao gồm động cơ treo trên cánh, các thiết bị tùy chọn và 10 động cơ dự phòng. Tổng mức đầu tư cho thương vụ này là 3,6 tỷ USD (khoảng 92.380 tỷ đồng). Kế hoạch mua sắm được phân bổ như sau:

• Năm 2030: Mua 10 máy bay và 2 động cơ dự phòng.

• Năm 2031 và 2032: Mua 18 máy bay và 4 động cơ dự phòng mỗi năm.

Song song với việc đầu tư đội bay, Vietnam Airlines sẽ mở mới và khôi phục 15 đường bay quốc tế đến các thị trường trọng điểm như Ý, Nga, Đan Mạch, Trung Quốc, Nhật Bản và UAE. Những động thái này nhằm mở rộng thị phần và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Vietnam Airlines tiếp tục thực hiện tái cơ cấu tổ chức theo hướng tinh gọn, linh hoạt và hiệu quả. Các giải pháp trọng tâm bao gồm:

• Tối ưu hóa quy trình vận hành để giảm chi phí và nâng cao năng suất.

• Đổi mới quản trị, nâng cao năng lực đội ngũ nhân sự.

• Đảm bảo an toàn tài chính thông qua các giải pháp ứng phó linh hoạt với biến động thị trường.

Những nỗ lực này nhằm xây dựng nền tảng vững chắc cho giai đoạn phát triển mới, với năm 2025 được xem là năm bản lề để Vietnam Airlines bứt phá.

ĐHĐCĐ bất thường năm 2025 đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình tái cơ cấu và hiện đại hóa của Vietnam Airlines. Với chiến lược tài chính rõ ràng, kế hoạch đầu tư đội bay bài bản và định hướng phát triển bền vững, Vietnam Airlines đang từng bước khẳng định vị thế trên thị trường hàng không quốc tế, đồng thời đóng góp tích cực vào sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam.

Hải Băng | KTDT